MINIのホイール＋タイヤを売却

購入時から付いており、

GARBINOのホイール＋ミシュランタイヤに交換するまで使っていた

WORKのホール＋KUMHOタイヤを中古ホイール屋さんに査定してもらった。

・ホイールはガリ傷あり

・タイヤの溝はソコソコ

状態であった。

ビニールに入れっぱなしで保管してあったが、

ビニールに入れる前に洗ってなかったので、

一応、前日に洗ってはおいた。

洗い終わったタイヤ

【想定】

・良い

　GARBINOのホイールはガリ傷がカナリ酷い状態だったが、

　ヤフオクで結構な値段がしたので、同じように、結構な値段（3万位を想定）で買ってもらえる。

・普通

　一本500円～2000円で買い取り

・悪い

　買い取り不可。

　処分するならただで処分するよ。

　もしくは処分費用必要だよ。

【査定結果】

1万円

【結果】

良くもないが悪くもなく、これくらいかな。と想定していたものよりも良かったので、売却。

事前に、メールでやり取りさせて頂いていたので、

査定から買い取りまで10分かからず、非常にスムーズだった。

【所感】

今までだったら、普通に廃棄していた。

スペースも空いたし、お金も入って、一石二鳥だ。

これからは、色々と売ってみようと思った。

CX-5納車！

色々とあって、かなり待ったが、やっと納車になった！

MINIとの別れも辛いが、とりあえず、厳ついCX-5で楽しもうと思う。

MINIの総括、CX-5の詳細は今後記載。

燃費計算20181103

走行距離 617.1km
給油量 48.75L
燃費計算 12.658km/L

伊豆の山道の運転が意外と多かったからか、
若干、燃費悪し。

ガソリン代が高くなっているから、
燃費が悪いのは少し辛いな。

燃費計算20180929

走行距離 649.3km
給油量 49.62L
燃費計算 13.085km/L

何時もの感じに戻った。

燃費計算20180825

走行距離 545.7km
給油量 48.11L
燃費計算 11.34km/L

前回よりは良かったが、
遠出での使用が多かった割りには
イマイチな感じ。

クーラーの使い過ぎか?!

MINIの車検2回目

今回は、色々なお店で簡易見積を頂き、比較した検討した。

結局、前回お願いしたお店が一番良心的な価格だったので、そこにお願いした。

今回と前回の費用を比較した。
結構、安くなっていたことが分かった。
また、1日で車検が終わるとは思っていなかったので若干得した気分。

【費用内訳】	前回	今回	差額
自賠責保険	¥27,840	¥25,830	(¥2,010)
重量税	¥24,600	¥24,600	¥0
印紙代	¥1,100	¥1,100	¥0
代行料	¥5,400	¥5,400	¥0
諸費用合計	¥58,940	¥56,930	(¥2,010)
法定点検技術料	¥18,890	¥18,890	¥0
シビアコンディションチェック（テスター使用）	¥7,500	¥7,500	¥0
ブレーキオイル交換	¥2,160	¥2,160	¥0
オイルエレメント交換	¥1,080	¥1,080	¥0
産業廃棄物処理料	¥800	¥750	(¥50)
各種割引	(¥7,000)	(¥9,000)	(¥2,000)
技術料合計	¥23,430	¥21,380	(¥2,050)
ブレーキオイル	¥2,160	¥2,700	¥540
エンジンオイル	¥6,800	¥7,290	¥490
オイルエレメント	¥2,722	¥1,728	(¥994)
フロントワイパーブレード	¥1,080	¥0	(¥1,080)
フロントワイパーブレード	¥1,080	¥0	(¥1,080)
クーラントブースター（復活剤）	¥1,728	¥1,728	¥0
ショートパーツ（消耗品雑品等）	¥540	¥540	¥0
部品料合計	¥16,110	¥13,986	(¥2,124)
合計	¥98,480	¥92,296	(¥6,184)

ブレーキパッドとローターの交換2

とりあえず、深夜に5km程度テストドライブしてみた。

とりあえず、何も問題なし。異音もなし。

変わったところは、ブレーキを掛けた時に、

後輪から止まっているように感じる。くらいか。

気のせいかもしれないが。

で、帰ってきてからローターを見たら、

シルバーの塗装がはがれていた。

ここにパッドが当たっているのかな…。

何て思ったりもしたが、正しいのか？

ブレーキパッドとローターの交換

Mini R56 Cooper Sの
ブレーキパッドとローター交換をDIYしてみた。

使用したものは↓。
スポイトでブレーキオイルを吸って、紙コップに溜めようと思ったが、
不応だったので使用しなかった。
また、キャリパーの塗装は今回は止めたので、ペンキは使用せず。

スパナが足りなかったので、途中で調達。

やり方は、色んな人のブログやYouTube等に載っているので、
詳細は記載しないが、素人の私が戸惑ったところだけ記載。


【戸惑い1：キャリパーが外れない】
YouTubeとか見ると、簡単に外れていたが、全然外れなかった。
パーツクリーナーのスプレーをぶっ掛けてしばらく放置し、
力尽くで外した。
最終的にはゴムハンマーで叩いて外した。

【戸惑2：ピストン戻しの使い方がいまいち不明】
どのサイズを使って、どうすればいいのか良くわからなかった。

そもそも最初、LHと書かれているピストン戻しを使っていたから行けなかったのだが…。

RHで4番を使って、右に回し続ければ良いようだ。
最後まで押し込んでも、止まらず回り続けるみたい。

【戸惑3：センサーの配線が超大変】
※写真は無し
YouTubeとか見ると、簡単そうだったが、配線が超大変だった。
R56 Cooper Sだけかもしれないが、
下回りにカバーが付いていて、どうやっても手が入らないところに接続モジュールがあった。
フェンダーの内側の泥除け？を外しても片手が辛うじて入る程度だったので、
元通りに配線することは諦めて、困らないように配線をした。


＜＜あとは、記録のため記載＞＞
◆交換前

◆交換後

かなりシルバー


◆ローターの新旧：旧の方が分厚い気がする…

右側

左側

◆ブレーキパッドの新旧：厚さは半部位まで減っていた。

◆作業時間
　右側：5h
　左側：1h
　右でかなり手間取ったため、大分時間がかかったが、
　慣れたのと、センサーが無いので左側はすぐ終わった。


◆所管
　まだ試し乗りをしていないので、何とも言えないが、
　これくらいの作業で工賃5万も取られるならば、自分でやった方がいいかな。
　と思った。

ブレーキパッドが摩耗している旨の警告灯3

ブレーキパッドおよびローターの交換費用について
ディーラーおよび近所の車屋さんに聞いたところ、
前後輪合わせると、13万～位の費用を見込む必要があることが分かった。

ブレーキパッドなんて、高くても1万5千円位で交換できる。
と思っていたので、余りにも費用感が異なるので、
どうしようか思案していた。

で、DIYをやった人のブログとか、
ブレーキパッド交換のYouTubeとか見ていたら、
なんか「自分で出来そうじゃん。」
と思えてきたので、自分でやること決意した。

とりえず、以下を購入。
お正月休みを挟むので、物は届かないが、
決意が揺らぐのが嫌だったので、とりあえずポチッとした。

1. 油圧ジャッキ　2,980円　（大船コーナン）
2. ブレーキキャリパーツールセット 21pcs 2,280円（楽天）
3. 【低ダスト】BMW ミニ(R56) MF16S用 リアブレーキパッド+センサー+ローターセット 21,211円（楽天）
　※breniってやつらしい。
4. キタコ(KITACO) ブレーキディスクパッドグリス 300円（Amazon）
5. WORKPRO トルクスネジ用ビットセット ドライバービットセット ソケットセット 差込角 6.3mm（1/4インチ） 9.5mm（3/8インチ） 12.7mm（1/2インチ） 1,580円（Amazon）
6. LOCTITE(ロックタイト) ねじロック 243 中強度タイプ 10ml LNR-243 635円（Amazon）　追加
7. スパナ　615円　（近所の工具屋さん）2018/01/06 追加
↑キャリパー外すのに16mm位のスパナが必要だった。
　14mmだと小さくて17㎜だと大きかったので、15mmか16mmでいいのだと思うけど、
　手持ちがなく、近所の工具屋さんにもなかった。
　ただ、インチスパナの在庫があり、それで良いじゃない？
　との店主の話もあったので買ってみた。
　ジャストフィットでは無かったけど、問題なく使えた。

合計　29,601円

さて、DIYで出来るのか。
乞うご期待。

※ブレーキパッドのバリ取りのためのヤスリと、
　ブレーキオイルが溢れるのを防ぐために、少し抜くためのポンプ見たいとのを
　追加で買うかもしれない。

ブレーキパッドが摩耗している旨の警告灯2

ブレーキパッドが摩耗している件の警告灯はこんな感じ。

ビックリマーク！と共に、リフトで車が上がっている絵がでている。
これを見て、ブレーキパッドが摩耗しているから交換だ！
と想像できる人なんて、いないだろうな。
最初なサイドブレーキを引きっぱなしで走ったから、
故障したのかと思った。


他のメッセージを見てみる。

後輪がマイナス「-20km」と表示されていた。
なので、後輪が減っていることが分かる。

前輪はプラスの1800㎞。
メッセージが出てから1000km位は大丈夫とのことだったので、
前輪は半年は持ちそうだ。

ブレーキパッドが摩耗している旨の警告灯

昨日、ニトリで布団等を大量買いして、
MINIに詰め込みまくって走っていたら、
リフトで車が上がっている絵と
ビックリマーク「！」の警告灯が付いた。

少し前に下回りを擦ったのと、
荷物を大量に積んでたからどこか壊れたのか？
と心配しながら家に帰った。

ググってみると、↓にあるように、ブレーキパッドの摩耗が原因のようだ。
https://clubmini.jp/25331

最近の車（10年前の車だが、私にとっては最近）は、
パッドにもセンサーが付いているのか！
と驚くと同時に、キーキー鳴れば気付くんだから、
余計な心配をかけるような警告は止めてくれ！
と思った。


で、ブレーキパッドを交換しないといけないので、
ディーラーに電話したところ、
・警告灯が点いたばかりだったら3mm残っているから、1000km位は走れるので安心してよい。
・パッドとセンサーとローターをセットで交換するのがセオリー。
・交換は、前か後ろのどちらかになるだろう。見ないとどちらが交換対象か分からない。
・セットは、前も後ろも、今なら7万5千円～8万円位。
ということを教えてくれた。

結構、高くつくことが分かったので、どうするか思案中。

※チェロキーみたいに単純な車か、国産車の様に壊れない車の方が、
　私には合っているかなとも思った…。

燃費計算20171201

走行距離 568.5km
給油量 47.26L
燃費計算 12.03km/L

若干復活した。
添加剤を使うと、やっぱり燃費は悪い。

燃費計算20170923

走行距離 467.8km
給油量 46.32L
燃費計算 10.10km/L

未だかつて無い程、燃費が悪かった。
ガソリン添加剤を入れたからか?

今回も入れてみたから、
どうなるか様子見だな。

FMトランスミッター購入

Miniで音楽を聴く場合、
CDまたはCD-Rで聞いていたが、
いちいちCDを入れ替えるのが面倒だなぁと思っていた。

また、
Amazon Prime会員だと
Amazon Musicでタダで聞ける音楽が結構ある
ということに最近気付いたので、
スマホの音楽をMiniで聞くにはどうしたらいいか後輩に聞いてみた。

すると、スマホからBluetoothで飛ばせばいい。
ということを教えてくれた。

ただ、プレイヤーを交換するのは結構ハードルが高いなぁと思ったが、

スマホ→（Bluetooth）→FMトランスミッター→（FM）→Miniのプレイヤー

という方法で、簡単に音楽が聞けることが分かった。

で、AmazonでFMトランスミッターの値段を調べたところ、2000円もしないので、
とりあえず買って試してみた。


【買ったもの】
LDesign　車用 FMトランスミッター　Bluetooth USB充電ポート ワイヤレスラジオ　音楽コントロール　ハンズフリー通話　ブルー (1,999円 Amazon)


Bluetoothの接続等、超簡単で、音も普通に聞ける。
マニュアルのシフトレバー/ドリンクホルダーに若干干渉するので、
ホースが無いもののほうが良かったかなと思ったが、
とりあえず、問題なく使えるし値段も安いので満足。

イグニッションコイルが故障

一年前にイグニッションコイルが故障したが、また壊れた。

・エンジン異常のランプが点いた
・エンジンがドンドン言って、パワーが出ない
という状態が前回と同様だったので、
直ぐにディーラに連絡した。

前回と同様、その場で保守パーツに交換してくれて、
新品が届き次第、交換となった。

前回は4番、今回は3番のイグニッションコイルの不良であった。

この状況だと、
・1番2番も壊れるのは時間の問題の可能性がある
・壊れる不安が払拭できない
ので1～3番のイグニッションコイルを交換してもらうことに。

費用
工賃　3,564円
イグニッションコイル　12,204円x 3
合計　40,176円

意外と痛い出費だ。

故障した日：2017年7月9日
交換した日：2017年7月15日

燃費計算20170730

燃費計算20170730

走行距離 569.7km
給油量 46.80L
燃費計算 12.17km/L

フジヒルと東京ヒルクライムで山登りをしたからか、
イグニッションコイルが壊れた前後だからか、
燃費が悪い

燃費計算20170521

走行距離 576.8km
給油量 46.21L
燃費計算 12.48km/L

暑くなってきてクーラーを使い始めたので、
これからは燃費が落ちてきそう。

ナンバー変更

引っ越してから車の住所変更をしていなかったので、多摩ナンバーのままだった。
そろそろ一年が経つので、いい加減、変更しようと思い立ち、
住所変更とナンバープレート交換をしてきた。

住所変更の手順
1. 車庫証明の申請
　-> 鎌倉警察の場合、4営業日くらいで発行してくれる

2. 運輸局に車で行く。
　-> ナンバープレートをその場で交換し、封印してもらうので、車で行く。
　-> 都築の運輸局の入り口はどこかわからない・・・。逆走して入ったかも。
　-> 申請書を事前に書いていくと良い。
　　　神奈川の申請書は
　　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk03.htm

3. 運輸局では 2号館->4号館->3号館の順で回った。
　　・2号館では書いていった申請書と350円の印紙と車検証を提出。
　　・新しい車検証と、申請書？を受領し4号館へ行くよう指示される。
　　・4号館では、新たに申請書を記入する。（事前には書けない）
　　・4号館で新たな申請書？を受領し3号館へ行くよう指示される。
　　・3号館に行くと、ナンバープレートを自分で外して持ってくるよう言われる。
　　　->工具は貸してくれる。
　　　->封印の外し方が分からなかったので、スマフォで調べた。
　　　->ナンバープレートを止めるネジは長いのと短いのがあるので、覚えておくこと。
　　・ナンバーを外して持っていくと、新しいナンバーをくれる。
　　　->1440円必要。
　　　->封印してもらう必要があるので、3号館か4号館の前に車を持っていく。
　　・ナンバーを封印してもらう時に、ボンネットを開け車台番号をチェックされる。
　　・封印してもらったら、終了。

【所管】
　・運輸局では1時間もかからなかった。かなりあっさりしていた。
　・ラグビーワールドカップ仕様のナンバーにすればよかったかなぁと若干後悔。

【備忘】
　・8時50分　車庫証明受領
　・9時40分　運輸局到着
　・10時45分　運輸局出発

燃費計算20170402

走行距離 590.6km
給油量 46.97L
燃費計算 12.57km/L

タイヤを変えて、適当に走り回った割には燃費が良い気がする。
タイヤによって燃費が良くなったか？

新ホイール装着状態

こんな感じ。

横っ面は、ギリギリはみ出してない感じ。

タイヤも韓国製からミシュランに変わったので、
乗り心地も良くなった気がする。