【備忘】パワー・トレーニング・ゾーン計算ツール

L2がどれくらいか計算できるツール

https://www.jitetore.jp/contents/fast/list/201302041332.html

サイクリング ライダーポーチ購入

富士ヒルの会場でサイクリングポーチなるものを初めて見た。

その時は使い方が良く分からなかったので買わなかったが、

あると便利そうだと思って買うことにした。

ただ、余り外を走らないので、格好良くても高いのは違うし、

安っぽいのもチョット嫌だったので、

ソコソコ良さそうで値段もお手頃なのを探した。

結果、自分はこれを買った。

B'TWIN(ビトウィン) サイクリング ライダーポーチ 500　2,490円(Decathlon  オンラインストア)

これ、サイズがどこにも書いてなかったので、実測値を書いておく。

縦　17.5cm

横　9㎝

厚さ　3cm

スマホは余裕で入る。

スマホと鍵くらいしか入れるものがないのでもう少し薄い方が良かったかな。

とは思うが、とりあえず小さくて使えない。という事はないので使ってみることにする。

富士ヒル2025の反省

【事実】

• フジヒルまでのトレーニング状況

• 5月最後のFTP値：　195W（2.6倍）

【言い訳】

• 2024年フジヒルの日に罹患したコロナの後遺症のため、トレーニング開始できず
• 3月中旬にオーバーホールから自転車が返ってきたので、トレーニングを開始しようとしたが、4月頭に内耳性めまいが発症し、トレーニングできず。
• ゴールデンウィークからトレーニング開始したが、1か月ではどうにもならず。

【結果】

• ブロンズは遥遠く
• 体重は落ちなかった
• ここ数年、そもそもトレーニングをチャンとしていないから、筋肉を戻すのが先と考えプロテインを沢山飲んだ

【2026年に向けての反省】

• 年明けから5月並みのトレーニングをする（なすぴーのトレーニングを参考に）
• 体重をチャンと落とす
• 休日は外を走って、距離と時間を稼ぐ
• 一番タイムが良い年は3.2倍くらいだった、それくらいまでは持っていけるようにする

※2026年、出場できるイベントがあればエントリーしようかしら。

富士ヒルまでのトレーニング

今年は全然トレーニングが出来てない。

そして、富士ヒルまであと3ヶ月というところで自転車をオーバーホールに出してしまった。

ので、ちゃんと考えてトレーニングしないとヤバいことになる。

というタイミングで、最適なトレーニング方法を

なすぴーさんが提供してくれた。

noteの記事
https://note.com/nasupi_garage/n/n780414c4ac23

マジで助かる。これの通り、出来るか分からないが、

富士ヒルまでの10週間、足掻いてみようと思う。

Tacx NEO Smartの調整

オーバーホールから帰ってきたら、リアディレイラーがTacx NEO Smartに当たるようなったのでどうしたら良いか調べた。

すると、ガーミンのサポートセンターのページに載っていたが、

スペーサー（ワッシャー）を取り付けよ。

とのこと。

サポートセンターのペーに載っている図だと分かり難かったので、

↓のページを参考に、作業実施。

https://inu-neko-rb.com/2020/05/tacx-neo-smart-rear-derailleur/

スペーサー（ワッシャー）を取り付けたところ、

リアディレイラーがTacx NEO Smartに当たる問題は解消した。

＆スプロケを外したので、ついでにパーツクリーナーで綺麗に掃除。

　自転車もローラー台も綺麗になり、気分爽快。

【備考】

一つだけ手間取ったのが、ボディーの取り外し方。

六角レンチで回すようだが、なかなか回らず苦労する。

→六角レンチを思いっきり奥まで押し込んで回したら取り外しできた。

オーバーホール後、初めて外で自転車に乗った

【感想】

• 入らないギアがあったが、問題なく使えるようになっており感動
• 前のギアが超スムーズに入るようになった
• 後ろのギアが、シフトアップ時に空振りすることがあり、ちょっと調べないと
• チェーンがどこかに当たる音とかが無くなって、非常に嬉しい
• とりあえず、何の問題もなく走れるので良かった

オーバーホール後、初Zwift

オーバーホール後、自転車に乗れていなったので、乗りたくてたまらなかったが、

仕事後に暗い夜道で乗るのは気が引けたので、Zwiftで試すことに。

【気づいたこと】

• ギアチェンジがスムーズになった
• ハイギアにすると、リアディレイラーがスマートトレーナーにぶつかっている気がする

ショップさんから、リアディレイラーが曲がっていたから修正した

と言われたのを思い出した。

スマートトレーナーにリアディレイラーがぶつかっているにも関わらず、気にせずZwiftをやり続けていたので、リアディレイラーが曲がった

→リアディレイラーが曲がっているから、変速が異常になった

のだろうと想像。

スマートトレーナーにリアディレイラーが当たらないように修正するまでは

Zwiftはやれないな。

自転車がオーバーホールから帰ってきた

 自転車がオーバーホールから帰ってきた。

【第一印象】

• ネジとか金具系のパーツが輝いている
• フレームが綺麗になっている
  
• 元のケーブルの色は赤だったが、赤は廃盤になっているとのことで黒に変わったが、黒でも恰好よい
• プロが巻くバーテープは、自分が巻くのとは違く、キッチリしている

【ショップから言われたこと】

• リアディレイラーはそろそろ寿命。交換した方がよい
• リアディレイラーのプーリーは交換済み
• リアディレイラーが曲がっていて変則し難い状態になっていた。修理済み
• フレームにコーティング実施
• ギアがスムーズに変わるように、ワイヤープロテクター（？）を取り付けてくれた

【オーバーホールをお願いしたショップ】

• SBC湘南藤沢店

【費用】

• オーバーホール基本料金：40,000円
• パーツ代：16,614円
• シフトケーブルセット　R7000 OTR900付きブラック：2,263円
• ブレーキケーブルセット：4,123円
• BB　BB-RSS501 68mm BSA ROAD用：2,441円
• チェーン CN-HG54  10S（HG-X）対応 116L：3,696円
• バーテープ PRESA：4,091円
• 消費税：5,661円
• 合計：62,275円

雨のため乗れていないが、

• 見た目が綺麗になったこと
• 問題なく変速できるようになったこと
• 考えていた以上に色々と手間をかけて頂けたこと

などを考えると、プロにお願いしてよかったと思った。

自転車をオーバーホールに出した

LOOK566は買ってからずっと自分でメンテしてきたが、ホイールのハブ、BBはほぼノーメンテ状態だった。

10年以上経っているし、ちゃんとメンテをしようとを考えたが、自分でやろうとすると

　「メンテのやり方の調査」「工具やケミカル用品の事前準備」「時間」

が必要になる。

また、作業している中で想定外のことが起こると、さらに面倒なことになりそうだ。

ということは想像に難くないし、10年以上たっているから色々とガタが来ているだろうと思ったので、

プロにお願いした方がいいな、と決断し、オーバーホールを依頼できるショップ探しを実施。

• 他店購入品でもオーバーホールしてくれる
• 無理なく行ける距離

の2点で可能なショップを探したところ、2店が見つかった。

まずは家の近所のショップに伺い話を聞いたところ、思った以上に高額だった。

もう一つのショップにはメールで話をしたところ、対応が親切だったのと、

ネットにオーバーホールの基本料金が載っていたので、そこに依頼することにした。

※実際に自転車を持って行って、見積もりして貰ったら、基本料金がネットに載っている額よりも高かったので、モヤモヤしたが…

とりあえず、問題なければ2週間後に戻ってくるという事なので、期待しながら待つこととする。

最近？の自転車用品購入

【購入品1】

昨年、フジヒル用にアイウエアを買っていた

アイウエアの選定事項は

　①屋外を走ることが殆どなかったので、安いこと

　②調光が気になっていたので調光レンズがあること

　③日本人の鼻の高さに合うこと

の3点

で、インフルエンサーが良く紹介していたALTALISTが選定事項にフィットすると思い、これを選定。

購入品：ALTALIST KAKU SP2 Y's Road オリジナルカラー マットブラック ( ブルーミラー / 調光 )
価格：9,350円

購入先：Y’s Road Online

※マッドブラックのフレーム色は、Y’s Road Onlineでしか買えなかったので、こちらで購入

【購入品2】

屋外を走ることが無かったので、気づいてなかったが、

ヘルメットの顎紐が硬くなっており、留め具も変色しているなど

明らかに寿命だし、事故った場合には役に立たなそうな状態になっていたので、

ヘルメットを新調することに。

ヘルメットの選定事項は

　①頭の大きい自分に合うサイズであること（60cm以上）

　②アジアンフィットがあること

　③できれば1万円前後位

の3点

①②の条件だと、OGKでXLのサイズがあるもの。という選択肢しかなくなる…

で、OGKでXLのサイズがあったVITTを購入

購入品：OGK KABUTO VITT XL/XXLサイズ マットモノホワイト

価格：12,409円

購入先：Amazon

※色は、ボディーカラーが白の車が事故率が低い。という湾岸ミッドナイトのセリフから白を選択

■使ってみた感想

• ALTALIST KAKU SP2は全くずれす、視野も広くて超いい感じ。
• OGK KABUTO VITTはキノコ頭にならず、見た目もよかった。違和感なく被れて良い感じ。

両方とも買って良かった

ロードバイクのタイヤ交換

ロードバイクのタイヤだが、

たぶん2022年のフジヒルの前にリムテープとチューブは変えたものの

タイヤ自体はいつのモノか分からない状態。

来週のフジヒルで何かあると嫌なので念のため交換することにした。

ただ、

タイヤや去年のフジヒルの会場で買ってから放置してあったもの

インナーチューブはいつ買ったか分からない（たぶん6－7年前）のもの

リムテープは新品

の状態。

交換しても若干不安はあり。

【交換したもの】

• タイヤ：VREDESTEIN FORTEZZA DURALITE 700x23c
• チューブ：LIFELINE 700Cx 18-25mm 48MM PRESTA
• リムテープ：パナレーサー リムテープ Poly-Lite ポリウレタンリムテープ 18mm

交換したけど外を走ってないので、少し試走しないと。

【備忘】フジヒル ブロンズへの目安

目安の時速を間違って認識していたので、備忘で記載

自転車メンテなど

 フジヒル前に軽いメンテ

【やったこと】

・バーテープ交換

・Powerメーターの電池交換

・スピードセンサーの電池交換

・心拍計の電池交換

【やってないこと】

・タイヤ交換

・チューブ交換

・リムテープ交換

※去年交換したか記憶が定かでないが、チューブとリムテープは変えた気がする。

【備忘】

・電池は全部CR2032

・PowerメーターはXCADY 4537

・Powerメーターの接続はANT+のみ（Bluetoothは無し）

家の前を3周走って、

サイコンにスピード・ケイデンス・Power・心拍がちゃんと表示されていたので、とりあえずは問題無さそう。

あしがらロングライド（70㎞の部）のまとめ（備忘録）

・5時半起床

・6時半過ぎ出発

　（R134→湘南大橋手前から新湘南バイパス？）

・7時40分頃、駐車場到着

・8時受付到着（受付はギリギリでも大丈夫。遅れても大丈夫そう）

・8時15分　1番手がスタート（15人くらいの組に分かれて段階スタート）

・8時半スタート→ヒルクライム地点までは街中をユックリ走る

・ヒルクライム開始

　→最初の激坂がこのライドの一番のライド

　→第1エイドの手前2kmからもつらい

・第1エイド　20分休憩

　・補給：頂いたお饅頭を2個とウィダーインゼリー、水をコップ3杯くらい

　・トイレ休憩あり

・第1エイド～第2エイド

　→第2エイド手前3㎞から1.5kmくらいの激坂には驚いた

　→片道2車線なのに、道路が滑り止めアリ（ドーナッツ）　

　　→トンネル越えるまでは、かなりつらい

・第2エイド　30分くらい？休憩

　・補給：頂いた焼きそば・タブレット、一本満足バー、水をコップ3杯くらい

・第2エイド～第3エイド

　→雨の影響でコース変更があり、第2～第3の間は3km弱の平坦

　→単なる移動

・第3エイド　10分くらい？休憩

　・補給：頂いたおにぎり・タブレット、水をコップ１杯

　・トイレ休憩あり

・第3エイド～フィニッシュ地点

　→来た道を戻るものと思っていたので、別の道で下り＆平坦で助かった

　→70km走るものと思っていたので、川沿いの平坦が20kmくらい続くのかと思ったが、

　　コース変更により10km短くなっていた。

12：30　フィニッシュ地点到着

13時過ぎ　帰宅開始

＜総括＞

・8時半スタート、12時半フィニッシュ（休憩は合計1時間くらい）とトレーニングには丁度よい感じだったと思う。

・かなりヒルクライム色が強いコースだと思うが、登りと下りが両方あり楽しめた。

・自分は平坦が大分遅いということが他のライダーと比較することによって分かった。

＜備忘＞

・ボトルは1本で大丈夫（エイドで水を入れられる）

・補給食はウィダーインゼリー＋バー1個くらいはあった方がいいかも。

以上

日産スタジアム・サイクルパークフェスティバルのまとめ（備忘録）

・7時半過ぎ出発→日産スタジアムの駐車場に8時15分には到着（40分くらい）

・駐車場はデカいので十分空きあり。心配しなくても大丈夫

・受付時間もギリギリで大丈夫（遅れても大丈夫そう）

・レジャーシートは必須

・給水所はコース内にはないので、自転車を置いて歩いて行かないといけない。

　→ピットレーンにレジャーシートなどを置いて、そこに予備のドリンクを置いておき、

　　ピットレーンでドリンク補充した方が良い

・ドリンクだけでなく補給食も必要と思う

　→今回食べたもの・飲んだもの

　　■スタート前

　　・エナジーバー

　　・梅丹２run 1粒

　　・ポカリ500ml

　　■レース中（適宜）

　　・水　ボトル1本　＋　500ml

　　・ポカリ　500ml

　　■レース1時間後

　　・梅丹2run 1粒

　　■レース1時間半後

　　・ウイダーインゼリーみたいなやつ

　　■レース2時間15分後

　　・梅丹本舗　サイクルチャージ

→水分も補給食もこれでは足りなかった。

★180ソロで出たが、チーム戦の方が面白そうだ。

ロードバイク外乗り再開で

先月のフジヒル、昨日の日産スタジアム・サイクルパークフェスティバルと

ここ１カ月間で2つのイベントに参加した。

3年くらい自分の時間が取れなかったので自転車自体にほぼ乗っていなかった。

今年に入ってからZwiftは偶に乗っていたが、

外では殆ど乗っておらず、フジヒルが3年半ぶりくらいに外で乗ったイメージ。

で、久々に自転車に乗ると、色々とあるのでメモっておく。

＜フジヒルでの出来事＞

・サイコンのバッテリーが弱っていた

　充電を100％にしてフジヒルに挑んだが、1時間くらいでバッテリ切れ。

　→安い中華サイコンを買った。

・ブレーキパッドの減りが限界

　フジヒルの下りですり減ったのか、限界に達しているので交換必要

＜日産スタジアム・サイクルパークフェスティバルでの出来事＞

・スピード表示が異常だった。

　→安い中華サイコンの所為か？とサイコンを疑ったが、

　　スピードセンサーのホイールへの取り付け方がイマイチで、

　　うまく計測できなかっただけ。と結論づけた。

　　（センサーの取り付けをやり直したので、確認は必要）

・サドルバックの底が抜けた

　→サドルバッグを触ったら、経年劣化と思われるが底が抜けた。

　　（接着剤が剥がれ、底布が全部外れたイメージ）

　　サドルバッグ・ツールボトルはボロボロだから交換しようと思っていた矢先の出来事。

　　サドルバッグはBlackburnの小型のもので気に入ってので、

　　同じものを買おうと思ったが、古すぎて売ってない模様。

　　新しいものをどうするか考えないと。

サイコンはGarmin Edge 500からMagene C406に買い替えた。

バッテリー交換することを考えたが、以下2点の理由でやめた。

　１．半田ごてを使っての作業なので、面倒

　２．交換用のバッテリーも経年劣化していそうなので、すぐダメになるだろうと推測

Magene C406は中華で安いものなので、全く期待せず、リリーフ的に使えれば良いかな。

位の感覚でいたが普通に使えそう。

古いサイコンをずっと使っていたからかもしれないが、

電源ON→センサーとの接続・GPS捕捉までがGarmin Edge 500と比べものにならないくらい速いなど凄い高性能な感じ。

時代の進化を知らなかったので、これで個人的には全然問題ない（と思う）。

ちなみに Magene C406を選択した理由は以下の通り

　・安い

　・Map表示機能は不要

　・Power、スピード、ケイデンス、心拍、GPSが計測・表示できれば良い

Magene C406を少し使ってイマイチだと思うこと

　・表示できる項目が7枠あるが、枠毎に表示切る項目が決まっており、

　　自分の好きなように表示ができない

　・ビープ音がデカすぎる（ビープ音はアリ/ナシしか設定できない感じ）

とりあえず暫くMagene C406を使ってみようと思う。

我慢できなければ、Wahoo Boltに買い替えようと思う。

リムテープ交換

2021年は殆ど自転車に乗らなかった。

2022年はフジヒルに出ようと思っているので、それなりに乗ろうと思っている。

その準備として、とりあえず、リムテープを交換した。

※以前、リムテープを何年も交換せずに走っていたら、頻繁にパンクしたことがあった。

　同じような状況になると嫌なので、とりあえずリムテープだけ交換。

※タイヤは使っていないので減っていないし、2年3年くらいは問題ないだろうと考え交換せず。

※チューブはパンクしたら交換すれば良いので、交換せず。（外でも簡単に交換できるし）

交換前：SCHWALBE ハイプレッシャーリムテープ 700C用 18mm幅 FB18-622

交換後：Panaracer ポリライトリムテープ Poly-Lite [W/O 700C×27 18mm] PL70018

SCHWALBEのリムテープを外したところ、プラスチックのように固くなっていた。

元々がどうだったか覚えていないが、Panaracerのはゴムっぽいので、

硬化したのかな。

だとすると、交換して正解なのだと思った。

心拍計のベルトと安物サドル

自転車を乗る時に使っている心拍計だが、

私の場合、高いものを使う理由が特に無かったので

Aliexpressで安物を買って使っている。

■使っているもの

mageneムーバーH64デュアルモードant + & bluetooth 4.0心拍センサー

安物だからか、ベルトはすぐにボロボロになってきた。

（この辺が高いものとの違いなのかな）

で、本格的に壊れる前に、予備のものを買おうと思って探した。

いつも通りAliexpressで買おうかと思ったが、

ベルトだけならAmazonで買った方が安いことが分かったので、

Amazonで買った。

■買ったもの

キャットアイ(CAT EYE) 装着ベルト 160-3595

届いてびっくり。使っているmageneのベルトとほぼ同じものだった。

（金具が逆向きについてるだけ）

これもすぐに壊れるのか、それともCAT EYEだから問題ないのか、

気になるところである。

（そもそも、本物ではない可能性もあるが…）

ちなみに、同じタイミングで安いサドルも買ってみた。

スパイダー メッシュ スポーツサドル

これも、Aliexpressで買うより、Amazonの方が安かった。

Zwiftで1時間弱位使ってみたが、意外と良かった。

後は、ロングライドでおしりが痛くならないか、試してみたい。

サドル沼にハマっているので、安く試せるのは良いことだ。

Zwiftのためスマートトレーナの接続をANT+からBluetoothへ変更しようとした話

TACX NEO Smart T2800をANT+で自作PC（Win10)に接続しZwiftをやっているが、
何となくローラー台の反応が遅い気がしていた。

また、ANT+のドングルが壊れた場合の事を考え、
Bluetooth接続が安価にできないか？と考え始めた。

さらに、BluetoothだったらANT+より転送速度が速いから、
反応が早くなるのでは？
と勝手な想像を広げ、Bluetooth接続を試そうと思い立った。

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お試し1
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とりあえず、下調べもせず、Bluetoothのドングル（アダプタ）をAmazonで購入。
こんなの安くてもよいだろうと考え、安いものを購入。

【買ったもの】
Shop-Riez Bluetooth USB Version 4.0 ドングル USBアダプタ Windows10/Windows8/Windows7/Vistaに対応（Macに非対応）
450円

【結果】
これは全く使い物にならなかった。

検索してできたような情報でトライアル＆エラーを繰り返したが、
どんなに頑張っても
TACX NEO Smart T2800を認識できるところまで。
ペアリングはできかなった。

想像だが、このドングルではBluetooth Smartに対応できない為だと思う。


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お試し2
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お試し1で疲れてしまったため
今度は普通にBluetooth5.0に対応したドングルを買って試そうと考えた。
が、Bluetooth5.0のドングルは高いので、
いつもの中華製で安く済ませることに。

【買ったもの】
Usb bluetooth アダプタ bt 5.0 コンピュータワイヤレスドングル LMP9 オーディオレシーバトランスミッタミニアダプタラップトップイヤホン ble 送信者
289円


【結果】
・TACX NEO Smart T2800を問題なく認識
・心拍計も問題なく認識
・Zwiftでも利用可

ただ、注意点あり。
1. Zwiftでの認識がANT+と違って、面倒（Windowsでペアリングをやり直したりする必要がある）
2. Zwiftをやっていると、途中で、認識しなくなる（ことがあった）
　→ネット上に同じ状況の報告がいくつかあった。


【現状】
注意点の2点目で面倒になったので、ANT+に戻した。
取り合えず、ANT+のドングルが壊れるまでは、ANT+でやろうと思う。

時間が出来たら、注意点の2点目をチャンと調べて対応してみようかと思う。

今日のFTP

今日のFTP:197W


ここ1か月超、さぼっていたから大分落ちた。

走り終わった後の余力が全然無く、この数値なので、
感覚的には、もっとダウンしている気がする。


これからは、2時間回し続けられる位の
体力をつける方向のトレーニング方法を探してみよう。