今日のFTP

四十肩になってから余りトレーニングしていなかったが、

大分痛みも和らいできたし、

可動域も広くなってきたので、

2月からトレーニングを再開した。

久々にFTPを計測してみた。

今日のFTP:195W

かなり落ちていた。

6月迄に元に戻るか、

去年以上になれるのか、

不安な数値だが、やるしかないな。

花粉症対策のための筋肉注射

鼻がグズグズし始めたので、

花粉症対策をすることに。

昨年、花粉症対策に筋肉注射をしている。
という話を聞いた。

外で肉体労働している方の話で、
そこの会社の人達も何人もやっている。
ということなので、
ある程度信憑性があるかな。
と思い試してみることに。

医師の話では
・ステロイド系の筋肉注射
・短いと1ヶ月位、長いと1シーズン効果がある
・副腎からでる成分を投与する(?)ので、高血圧や糖尿病だと出来ない
という事だった。

最後の点は誤認識したかもしれないが、
ステロイド系の薬剤なので、
循環器系に影響があるんだな。
と勝手に理解することにした。
（正しくないかもしれないが、自分の事だから自分で決めればいい話だし。）

とりあえず注射して貰ったので、
今シーズンどうなるか?楽しみである。

リムテープとスプロケットとバーテープの交換

最近、外で走っていないが、

昨年のレース後にパンクすること2回あった。

インナーチューブとタイヤは交換したが、

リムテープはホイール買ってから一度も変えてなかったので交換した。

ついでに、ハルヒルの激坂でいつもギアが足りないと思っていたので、

スプロケットも交換した。

105のスプロケットCS-5700だと11-28Tが一番歯数が多いギアだが、

これは持っているので、もっと歯数が多いものが欲しかった。

ULTEGRAのCS-6700だと12-30Tというものがあって、

105でも使えるようだったので、こちらを購入。

ちなみに歯数構成は

CS-5700：11-12-13-14-15-17-19-21-24-28

CS-6700：12-13-14-15-17-19-21-24-27-30

あと、昨日のことだがバーテープを交換した。
バーテープはずっと変えておらず、ズレていて
外で走るには恥ずかしい過ぎる状態だったので、
買いだめしていたものに交換。

【買ったもの】

SCHWALBE(シュワルベ) ハイプレッシャーリムテープ(2本入) 700C用 18mm幅 FB18-622【正規品】

Amazon：540円

シマノ（SHIMANO） ULTEGRA CS-6700 カセットスプロケット

Amazon：5,590円

【所管】

リプテープは18mmでピッタリだった。

ただ、今まで使用していたvittoriaのリプテープ等と違って、

かなり分厚いから少し戸惑った。

スプロケットは問題なく付いた。

ギアの調整も問題なくできた。

外での試走が楽しみである。

バーテープはさすがに安物だった。
タダのウレタン見たい。


※ハルヒル前にはタイヤとバーテープは交換したいと思う。

インナーケーブル交換

自転車を買ってから一度もケーブル交換したことがなかったので、
ケーブル交換してみた。

【ブレーキケーブル】
SHIMANO(シマノ) SUS ロードブレーキインナーケーブル(ステンレス) 2本セット[GIROセレクト]　エンドキャップ　シルバー2個付
買ったところ：Amazon　￥ 898

【シフトケーブル】
SHIMANO(シマノ) SUS シフトインナーケーブル(ステンレス) 2本セット[GIROセレクト]　エンドキャップ　シルバー2個付
買ったところ：Amazon　￥ 898

シマノ（シマノ） プロ PRO シフトインナーケーブル オプティスリック Y60198100
買ったところ：Grove鎌倉由比ヶ浜店　\ 1,000

※シフトケーブルは一本ダメにしてしまったので、急いで新しいのを買ってきた。

【グリス】
シマノ SIS-SP41用グリス(50g) Y04180000
買ったところ：Grove鎌倉由比ヶ浜店　\ 1,934


【所管】
ロードバイクメンテナンスブック シマノ編を見ながらやったが、簡単だった。
もっと早くにやっとくべきだった。
（ギアの調整は面倒なので、後回しにしているが・・・。）

【気を付けること】
配線が終わってから長さ調整の為の裁断をしないと、
先端が解けてしまって面倒なことになる。
→これでケーブル一本無駄にした。

アマゾンで買ったケーブルセットは本物なのか、疑問に思う。
シマノの厚紙に梱包されておらず、ただのビニール。
ダメにしたケーブルは、ほどけやすかった。
他の3本は大丈夫だったので品質にばらつき有？

カメラレンズ購入

主に
広角レンズで旅行に行った先の風景と、
望遠レンズで自転車ロードレースしか写真を撮っていないが、
どうも、広角レンズでの写真がイマイチな気がしている。

どう考えても自分の腕がダメなのだが、
腕が上がる気がしないので、
とりあえず標準レンズを使ってみたらどんな感じになるのか？
ということを確認したかったので、
レンズを買ってみた。

とりあえず使ってみたい。という欲求だけだったので、
新品は必要ないな。と思い、中古・ヤフオク・メルカリなどで探してみた。

丁度良い感じのものが見つかったので、ヤフオクで落札。

【落札したもの】
CANON EF24-105mm F4L IS USM 53,000円＋送料1,200円(ヤフオク)

ジージーとモーター音が気になるが、このレンズがそういう仕様みたいなので、
気にしないようにしたいと思う。
ただ、ヤフオク品なので、故障している可能性も捨てきれない・・・


レンズカバーはKenko PRO1 Digital PROTECTOR(W) 77mm を買った。

ケンコートキナーのWebショップのアウトレット品
【ジャンク】 KENKO ケンコー カメラ用 フィルター  77mm PRO1D プロテクター(W)(ブラック) 【本体キズ有り】【保証書無】【化粧箱無】【付属品無】【30％オフ】
725円　（1,225円-500円（ポイントで値下げ））

見たところ、本体のどこにも傷もなく
プラスチックケースの値札が破けてる位しか問題がなさそうなので、
凄くいいものを安く買ったと思っている。

これで、来週のTour Down Underの写真はどうなるのか。
見ものである。

ブレーキパッドとローターの交換2

とりあえず、深夜に5km程度テストドライブしてみた。

とりあえず、何も問題なし。異音もなし。

変わったところは、ブレーキを掛けた時に、

後輪から止まっているように感じる。くらいか。

気のせいかもしれないが。

で、帰ってきてからローターを見たら、

シルバーの塗装がはがれていた。

ここにパッドが当たっているのかな…。

何て思ったりもしたが、正しいのか？

ブレーキパッドとローターの交換

Mini R56 Cooper Sの
ブレーキパッドとローター交換をDIYしてみた。

使用したものは↓。
スポイトでブレーキオイルを吸って、紙コップに溜めようと思ったが、
不応だったので使用しなかった。
また、キャリパーの塗装は今回は止めたので、ペンキは使用せず。

スパナが足りなかったので、途中で調達。

やり方は、色んな人のブログやYouTube等に載っているので、
詳細は記載しないが、素人の私が戸惑ったところだけ記載。


【戸惑い1：キャリパーが外れない】
YouTubeとか見ると、簡単に外れていたが、全然外れなかった。
パーツクリーナーのスプレーをぶっ掛けてしばらく放置し、
力尽くで外した。
最終的にはゴムハンマーで叩いて外した。

【戸惑2：ピストン戻しの使い方がいまいち不明】
どのサイズを使って、どうすればいいのか良くわからなかった。

そもそも最初、LHと書かれているピストン戻しを使っていたから行けなかったのだが…。

RHで4番を使って、右に回し続ければ良いようだ。
最後まで押し込んでも、止まらず回り続けるみたい。

【戸惑3：センサーの配線が超大変】
※写真は無し
YouTubeとか見ると、簡単そうだったが、配線が超大変だった。
R56 Cooper Sだけかもしれないが、
下回りにカバーが付いていて、どうやっても手が入らないところに接続モジュールがあった。
フェンダーの内側の泥除け？を外しても片手が辛うじて入る程度だったので、
元通りに配線することは諦めて、困らないように配線をした。


＜＜あとは、記録のため記載＞＞
◆交換前

◆交換後

かなりシルバー


◆ローターの新旧：旧の方が分厚い気がする…

右側

左側

◆ブレーキパッドの新旧：厚さは半部位まで減っていた。

◆作業時間
　右側：5h
　左側：1h
　右でかなり手間取ったため、大分時間がかかったが、
　慣れたのと、センサーが無いので左側はすぐ終わった。


◆所管
　まだ試し乗りをしていないので、何とも言えないが、
　これくらいの作業で工賃5万も取られるならば、自分でやった方がいいかな。
　と思った。