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交通費
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【高速代】
行き：藤沢IC（新湘南バイパス）→諏訪南IC（中央道） 4760円
帰り：諏訪南IC（中央道）→藤沢IC（新湘南バイパス） 4760円
【ガソリン代】
レギュラー 39L ：6,357円
【洗車代】
1200円（WAX、下回り、ホイール）
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【スキー場費用】
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ウェアは購入したのでレンタル代 0円
アドベンチャーランド代は宿代に含まれているプランだったが、
宿の不手際により1日目の大人1000円x2だけ自腹
合計 19,077円
これに宿代＋昼食代
走行距離 422.0km
給油量 39.00L
燃費計算 10.82km/L
163円/L * 39.00L = 6,357円
15.06円/km
車山までの往復。
往復とも渋滞なし。
殆どが高速を走っている状態だったので、それで燃費が良かったのか、
スタットレスのおかげかは今回も不明。
神奈川から山梨に入る前と山梨から長野に入る前の中央道の登り坂が
ガソリン2000cc の CX-5 だとキツイ。
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交通費
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【高速代】
行き：藤沢IC（新湘南バイパス）→諏訪南IC（中央道） 4760円
帰り：諏訪南IC（中央道）→藤沢IC（新湘南バイパス） 4760円
【ガソリン代】
レギュラー 38L ：6270円
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【スキー場費用】
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子供レンタルウェア：半日 2000円x2日（12月29日午後、12月30日午後）＝4000円
キッズパーク利用料：半日 700円x3人分x2日＝4200円
合計 23,990円
これに宿代＋食事代
走行距離 408.6km
給油量 38.00L
燃費計算 10.75km/L
165円/L * 38.00L = 6,270円
15.35円/km
女神湖までの往復。
行きは渋滞なし。
帰りは小仏トンネル付近で20分位の渋滞（談合坂で時間を潰したが良い方向に進んだ）
殆どが高速を走っている状態だったので、それで燃費が良かったのか、
スタットレスのおかげか？は不明。
まだ、諏訪から女神湖周辺まではスタットレスは必要なかった。
※12月29日－30日は高速も空いているのかな？
※12月29日は162円だったのに、12月30日になったら3円も上がっていた。
走行距離 ?km
給油量 32.50L
燃費計算 x.xxkm/L
162円/L * 32.50L = 5,265円
xx.xx円/km
スタットレスに変えて、初めての給油だったが、
距離の写真が取れていなかった。
給油量とガソリンの値段だけ記録。
半分くらい残っていたが、遠出をするために給油した。
今シーズンは雪山に行きたいと思ったので、
スタットレスタイヤを買うことにした。
スタットレスタイヤへの交換には以下の選択肢が考えられた
1. スタットレスタイヤ＋ホイールのセット
2. スタットレスタイヤだけ買って、ホイールは今のまま。今つけてるBF Goodrichは廃棄
3. スタットレスタイヤとホイールを買って、スタットレスは今のホイールに、
今履いているBF Goodrichは新しいホイールに履く
4. 車を買い替える
今つけてるBF Goodrich All-Terrainは（たぶん）2016年の27週の製造なので、7年半前。
チェロキーで履いていたMud-Terrainもそうだったが、
ゴムが減らないので、溝が浅くなるとかスリップサインが出るとか、
そういう状況にはなっていない。
ただ、若干、壁面にひびが見られるのと、
タイヤの寿命は4～5年ということなのと、
一回釘を踏んでいるので心配があり。
ということで、選択肢の3は却下。
雪山行くと、錆が心配になる。新しいホイール買って錆びたらショックが大きいので
選択肢の1も却下。
BM問題もあり、今、中古車を買うのは得じゃなさそう。
新車だと納期がこの冬に間に合わないので4も却下。
ということで、3にした。
近場で信頼できそうなタイヤ専門店に連絡したところ、年内の土日の作業は無理。という結果であった。
で、オートバックスやイエローハットに行ったが、体よく断られた。
残る手段としては、通販でタイヤを仕入れて、近所のお店でタイヤを交換して貰う。
だけとなった。
Amazonでタイヤを購入すると、交換するお店を選べるが、
そのお店が、大型のタイヤ交換が可能か分からなかったので、
「グーネットピットで大型のタイヤ交換が出来るところを探して、
通販で買ったタイヤを交換して貰う。」
という手段を取った。
【買ったもの】
2023年製 265/70R16 112Q YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 76,960円
スチールバルブ 2,200円
【タイヤ交換費用】
2970円 x 4
タイヤ廃棄処分料 550 x4
合計 93,240円
近場でタイヤ専門店と同額であり、
イエローハットでもらった見積金額と比べるとかなり安く済んだので良かった。
【交換前】
【交換後】
タイヤのゴツゴツ感が無くなり、若干、厳つさが消えた。
乗り心地は明らかにスタットレスの方が良い。
また、ロードノイズもスタットレスの方が少ない。
【備考】
空気圧は2.5kgf/cm2に設定。若干低いかも。
色々と弄ってみたが、どうやっても動かなかったので、故障と判断。
故障を疑ったのは以下2点
1. エンジンルームにある箱
2. ケーブル
2点を疑った理由は、
①左右両方が同時に動かなくなったので、以前電池交換したドアのセンサーやモーターの故障ではなさそう。
②他に電気で動く構成する要素が無い。
故障疑い箇所を交換しれすればいいと思い、購入すべきものを調査。
が、1には製品番号とかが書いてありそうなシールが貼ってあったが、
経年劣化で文字が読み取れなくなっており、調査が多少困難な状態。
電池交換したドアのセンサーの型番がYS1023G
この型番を頼りに箱の素性を調べると
ジムニーの電動サイトステップのセット品の中に含まれている
WT1042A というものっぽいことが分かった。
ジムニーの電動サイドステップのセット品は10万円位で、さらに個人宅への配送不可。
金額的にも試してみようかな、簡単に思える値段では無いし、
これを買って直ったとしても、使わない部品（ランニングボード部分など）は処分に困るし・・・
と購入するにはハードルが高い状態。
で、どうにかならないかなぁ…
ということで、いつもの通り中国のサイトで探すことに。
が、個人向けサイトでは見つけることが出来なかった。
唯一見つかったのがAlibaba（業者向けのサイト）。
FJクルーザーの電動サイドステップの写真を見ると、ECU BoxにWT1042Aと書いてある。
https://japanese.alibaba.com/product-detail/Hole-Punching-Free-Long-Warranty-Electric-62107776424.html
業販のサイトだし、最低注文個数とか設定されているが、ダメ元で問い合わせをしてみた。
何度かやり取りした結果、以下の写真の
ECU Control Unit、ケーブル、Magnet Sensors and Transmitters
の三点だけを売ってもらえることになった。
値段は送料込みで212ドル（円安なので3万2千円くらい）
で、これらのパーツを交換することに。
1. ECU Control Unitの交換を実施
=>NG
2. ケーブルを交換、ECU Control UnitとMagnet Sensorは既存のものを使う
=>NG
3. ケーブルを交換、ECU Control UnitとMagnet Sensorも新品に交換
=>OK
ということで、3万円ちょっとで修理完了。
とりあえず直って良かった。
【備忘】
・送られてきたものの中に、ODB2につなげるハーネスのようなものが入っていた。
そして、ケーブルにはODB2のハーネスから出ている線につなぐLineも出ていた。
が接続しなくても問題ない様である。
=>元々付いていたケーブルも、ODB2のハーネスにつなげるLineがあり、ハーネスに接続されてはいたが、ハーネス自体がODB2に接続されていなかったため。
・元々のケーブルには、ODB2のハーネスにつなげるLineの他にもう一本Lineがあった。よく分からない後付けのスイッチに接続されていた。
・ケーブルとECU Control Unitを交換した直後は、
ドアを閉めるとステップが降り、ドアを開けるとステップが上がる状態だった。
Alibabaのチャットで問い合わせてみると、
モーターに接続する線を180度逆につけろ。
ソケットに突起があって逆に繋げられないようになっているが、
突起を削って逆につけろ。
という指示だったのでカッターでソケットの突起を削って接続したら上手くいった。
自分で弄ったため、自分の車の電動サイドステップの仕組みが理解できたので、良かった。
