新ホイール装着状態

こんな感じ。

横っ面は、ギリギリはみ出してない感じ。

タイヤも韓国製からミシュランに変わったので、
乗り心地も良くなった気がする。

ホイールとタイヤ交換

一月末にヤフオクで「GARBINO V-Forged」を購入。

＜＜ホイール＞＞
GARBINO V-Forged 66,000円

<<サイズ>>
17×7.5＋45
PCD：１００
４穴
ボルト下穴径:14.5mm
タイヤサイズ:215/45-17 <- p="">エアバルブキャップ:無し

届いたものは、かなり程度の悪いガリ傷ありあり、
塗装ハゲハゲの酷いものだった。

とりあえずタイヤを交換しようと思って、
比較的近所のタイヤ屋さんに持っていったら、
ホイール修理と塗装もできるということなのでお願いした。

<<タイヤ>>
ミシュラン パイロットスポーツ4 205/45R17 87,963円（税抜き）

＜＜ホイール修理と塗装＞＞
色：ワークのマットブラック 64,815円（税抜き）

＜＜ホイールのバルブ＞＞
アドバン RG2用4個　5,000円（税抜き）

＜＜その他＞＞
エアバルブキャップはサービスでつけてくれた。
窒素ガスを2.6Kpa入れてくれた。

トータルすると、BBS LMの中古とタイヤが買える位の金額になってしまったが、
出来が上がりには大満足。

タイヤ屋さんありがとうございました。

ワークのホイールを修理するか、スタットレスを買うときには
また、お世話になると思います。

※外が暗くなってしまったので、車に着いたホイールの写真は無し・・・

燃費計算20170226

走行距離 563.4km
給油量 40.50L
燃費計算 13.91km/L

お伊勢参りで高速をロングドライブしたので、
いつになく燃費が良かった。

お伊勢参り 20170219

思い付きで、日帰りでお伊勢参りに行ってきたので、時間のメモ。

7:50 出発　→　下道　→　藤沢IC（新湘南バイパス）　→　茅ヶ崎JCT（圏央道）

→　海老名JCT（東名高速道路）→　新東名高速　→　浜松いなさJCT（伊勢湾自動車道）

→　四日市JCT（東名阪自動車道）　→　勢和多気ＪＣＴ（伊勢自動車道）

→　伊勢西IC　→　下道　→　神宮会館　駐車場　14:01 到着

伊勢西ICでの料金　6800円

16：45　神宮会館駐車場　出発　→　下道（2時間くらい）　→　鈴鹿IC（東名阪自動車道）

→　四日市JCT（東名阪自動車道）　→　飛島IC（名港トリトン）　

→　東海JCT（伊勢湾岸自動車道）　→　豊田JCT（東名高速道路）

→　浜名湖SA（休憩：ひつまぶし）　→　21：10　出発

→　海老名JCT（圏央道）　→　茅ヶ崎JCT（新湘南バイパス）　

→　下道　→　自宅　24：15 到着

新湘南バイパス手前？の料金所での料金　5730円（だった気がする）

帰りは、伊勢関→四日市が70分の渋滞と渋滞情報に出ていたので、

四日市目指して下道で行ってみた。意外と遠くて諦めて鈴鹿ICで高速に乗った。

全体的には空いていた。

渋滞していた箇所は、帰りの伊勢自動車道と伊勢神宮周辺。

トータルで900km超の運転だったが、

パワースポットに行ったためか、そんなに疲れなかった。

燃費計算20170219

走行距離 604.0km
給油量 49.66L
燃費計算 12.16km/L

後半250km位は　お伊勢参りのために
ずっと、高速だったので燃費が若干上がっている。

次の給油はほぼ、高速だったので、もっと燃費が良いはず。

燃費計算20170114

走行距離 534.2km
給油量 44.22L
燃費計算 12.08km/L

セルフスタンドじゃなかったから
ギリギリまで入れられなかったので、
若干、燃費が良くなっているように見える。

国際免許証

来週、海外に行く予定なので、

国際免許証を取得しに二俣川の免許センターに行ってきた。免許の試験以来(21年ぶり)だったのだが、

試験場はほぼ変わっていなかった。

二俣川の駅は別物だったけど。

府中で国際免許証を取得した時は私以外、申請者は居なかったが、

二俣川は人が途切れない状況だったのに驚いた。

【備忘録】

・東京で取得した国際免許証も神奈川で返納可能。

(取得した場所は関係なく、最寄りの警察署で良いとのこと

・タクシーは初乗り料金でOK